| Auf Basis der GSXR1000K8 hat der
Inhaber von Büsch Motorcycle Products einem Superbike mit nochmals
edleren Zutaten schwungvoll Flügel verliehen. Prägnantes Markenzeichen:
äußerstes Brüllrohr. Indiz für äußerste Kampfbereitschaft
An der "Black Hawk" wird erstmals in Europa die VANCE&HINES-Indy-Series
Sidewinder Drag-Race-Anlage auf einer GSXR1000 vorgestellt. Hier haben
die Techniker von VANCE&HINES ganze Arbeit geleistet - die wild
gewundene Krümmerführung in perfektem Finish verspricht über den
gesamten Drehzahlbereich deutliche Mehrleistung: Spitze plus 9 PS und in
der Mitte teilweise bis zu 15 PS über Serie!
Um den Platz für diese fulminante Drag-Race-Anlage zu schaffen, wird
in den USA einfach mittels Schablone (good Job VHM!) ein wenig der
Verkleidung ausgeschnitten um die Krümmer in die heiß ersehnte Freiheit
zu entlassen.
Norbert Büsch berichtet: „Beim Auspacken der Auspuffanlage kam nach der
ersten Begeisterung über Form und Finish aber auch gleich ein Schock!
Der originale Ölkühler sollte durch eine kurze Bypass-Leitung von links
nach rechts ersetzt werden. Das mag zwar auf dem Drag-Strip oder für
55mph in den USA ausreichen – mir schwebte aber eine Vollgasfeste Lösung
vor. Durch den nun fehlenden Original Suzuki-Vorschalldämpfer klaffte
jetzt sowieso eine große Lücke zwischen Motor und Hinterrad, das schrie
förmlich danach, dort den Hebel anzusetzen! Also positionierte ich den
Ölkühler kurzerhand längs zwischen Motor und Hinterrad. Der
handgefertigte Kühler-Halter funktioniert nun gleichzeitig als
Luftleitblech: da der Fahrtwind nun wegen der fehlenden
Suzuki-Auspuffanlage ungehindert durch den Verkleidungskiel strömen kann
und so den Ölkühler durchströmt, stellen nun auch heftigere
Vollgas-Eskapaden kein wirkliches Problem dar.“ |
