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Suzuki Bandit Bogy-Style |
Eigentlich ist eine 12er Bandit ein 08/15 Motorrad.
Halbwegs günstig, ein toller Allrounder
und beim Design eher konservativ. Zu den beständigen Werten der Bandit zählen seit Jahren: Zuverlässig, unkompliziert und ein äußerst feiner Motor. Die Bandit ist aber auch seit Jahren die
wohl beliebteste Basis für feine Umbauten. Viele davon haben schon Bogys
Suzuki Werkstatt in Bruckneudorf verlassen, die neueste Bandit kommt
ganz in weiß.
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Der Chef im Interview: |
NastyNils: Warum wieder eine Bandit?
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Bogy: Ich möchte ja auch selbst damit fahren. Für die Rennstrecke
werde ich langsam zu alt bzw. zu korpulent. Schuld daran ist eigentlich
mein Hauptsponsor (eine amerikanische Fast-Food-Kette, ohne Namen zu
nennen). Ich hätte besser das Geld und nicht die Warengutscheine nehmen
sollen. Ich brauch einfach ein Fahrzeug wo ich Platz habe und auf dem
man echt gemütlich sitzen kann. |
NastyNils: Ganz klar ein Fall für die Bandit! Die ersten
Schritte beim Umbau?
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Bogy: Ich hab mal all jene Dinge die mir nicht gefallen mit der
Flex abmontiert. |
NastyNils: Aber es ist hoffentlich auch wieder was
draufgeschraubt worden?
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Bogy: Gabel samt Bremszangen sind von einer GSX-R 1000 K8. Da
weiß man was man hat! Auch die Gabelbrücken sind von der Gixxer, wurden
aber von meinem besten Mann dem Fleckerl modifiziert. Schließlich müssen
sie ja perfekt auf die Bandit passen und auch den geraden ABM Lenker
halten. Der Scheinwerfer ist von einer M 800, sieht find ich echt gut
auf der Bandit aus. Kupplungs- und Bremspumpen sind von der mächtigen
B-King. |
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NastyNils: ...auch der Motor??
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Bogy: Nicht ganz! Aber natürlich haben wir auch da kräftig
aufgerüstet. Die Basis eignet sich ja perfekt. Wir haben ihn nicht nur
schwarz lackiert sondern auch die Leistung "geringfügig" um 50%
gesteigert. Die Details möchte ich gar nicht alle nennen. Dann fang ich
gleich wieder zum Heulen an. Es waren aber gut 4.000 Euro die mir das
mörderische Kraftwerk gekostet haben. Beim Auspuff haben wir ein
Akrapovic-Teil vom Vorgänger-Modell genommen. Das hatte noch konische
Krümmer. Diese haben wir rausgeschnitten und in eine aktuelle Anlage
reingeschweisst. Man gönnt sich ja sonst nix! |
NastyNils: Was noch ins Auge sticht sind die Felgen!
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Bogy: Du sagst es. Das ist eine Einzelanfertigung von PVM. 20
Speichen Schmiederäder! Vorne für die herkömmlichen 120er Reifen, hinten
für 190er reifen. Als 3-facher Familienvater war mit natürlich wichtig,
dass das ABS erhalten bleibt. Safety first! Bei den Reifen setze ich auf
Bridgestone BT-002 Racing. |
NastyNils: Hört sich gut an. Die nächsten Schritte?
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Bogy: Also ich habe 2008 damit herrliche 1000km zurückgelegt und
jeden Tag eine richtige Freude damit gehabt! Im Moment denke ich aber
schon wieder an ein neues Projekt. Die Bandit ist also zu haben.
Ich geb sie um 14.500 Euro her, die Gesamtentstehungskosten lagen
bei über 20.000. |
NastyNils: Klingt nach einem verdammt guten Investment!
Stell Dir vor Du hättest die Kohle in Aktien investiert - dann wäre weit
weniger davon übrig geblieben und an der Bandit hattest Du auch noch
Deine Freude. |
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Interessante Links:
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Text: NastyNils, Bogoly
Bilder: Bogoly |
