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Wieso sollte man ein Erfolgsmodell verändern wollen? Ganz
einfach, um es noch besser zu machen. Suzukis Topseller Bandit 650
erfährt im neuen Jahr eine Verfeinerung im Detail. Neben den bekannten
und beliebten Werten wie dem serienmäßigen Hauptständer, dem
höhenverstellbaren Sitz und Lenker, großzügig dimensionierten 310mm
Bremsscheiben vorne und dem bewährten, wassergekühlten Vierzylinder mit
656 Kubik, zeigt sich die neue Bandit mit einer überarbeiteten Front und
einem schlankeren Heck, sowie moderneren, kantigeren Formen. In die
halbverkleidete S-Version wurden außerdem zwei Staufächer mit einer 12
Volt-Steckdose integriert. Die Instrumente informieren den Fahrer nun
ständig über den momentan eingelegten Gang.
Auch wenn man es ihr nicht ansieht, in der Bandit steckt auch
High-Tech. Im Motor finden sich mit SCEM beschichtete Zylinder, SDTV
Einspritzung kombiniert mit ISC und PAIR. Oag, oder?*
*zur Erläuterung: SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material),
SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), ISC (Idle Speed Control), PAIR (Pulsed
Secondary Air Injection). Alles klar? |
