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Horex hat mit seiner VR6 nicht nur eine legendäre Marke wieder ins Leben zurück geholt, sondern auch der Motorradgattung "Roadster" eine neue Ikone gemeißelt. So nah kommt man einem Motorrad nur selten. Zum Testbericht


  • Hohe Stabilität
  • kompakt und stramm
  • extravagante Technik
  • robuste Umsetzung
  • simpler Kurvenwechsel
  • tadellose Funktion der Vierkolbenbremszangen.
  • Relativ hohes Gesamtgewicht
  • Doppelröhrich wird den sechs Zylindern optisch nicht gerecht
  • viel zu hoher Sitz
  • disharmonischer Sound
  • Fahrwerkskomponenten suboptimal aufeinander abgestimmt.
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Technische Daten Horex VR6 Roadster 2015

Baujahr:
Motor und Antrieb
Motorbauart VR
Zylinderzahl 6
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 3
Hubraum 1218 ccm
Bohrung 68 mm
Hub 55 mm
Leistung 161 PS
U/min bei Leistung 8800 U/min
Drehmoment 137 Nm
U/min bei Drehmoment 6800 U/min
Verdichtung 12,5
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb Kette
Ganganzahl 6
Chassis
Rahmen Aluminium
Rahmenbauart Brücken, Gitterrohr
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel konventionell
Marke WP
Fahrwerk hinten
Aufhängung Einarmschwinge
Federbein Monofederbein
Aufnahme Umlenkung
Marke WP
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe
Kolben Vierkolben
Marke Braking
Bremsen hinten
Bauart Scheibe
Kolben Zweikolben
Aufnahme Festsattel
Marke Brembo
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll
Reifenbreite hinten 190 mm
Reifenhöhe hinten 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll
Radstand 1506 mm
Sitzhöhe von 820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 249 kg
Tankinhalt 17 l
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Führerscheinklassen A

Bilder Horex VR6 Roadster 2015:

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