| Die Bikes:
Die Glüher:
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Ich liebe die V-Rod
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| Ich sitze ganz vertieft in schweißtreibender Arbeit im
Office (Gridgirl Wahl beaufsichtigen) als das Telefon läutet. Martin
Bauer fordert mich per Telefon zu einem Heitzerl raus!!!! Er hat zwar nur
gefragt ob wir mal gemütlich mit dem Motorrad eine Runde drehen, da er
etwas Rennstreckenurlaub braucht, aber ich kenn die Rennfahrer. Fragt ein
Rennfahrer nach einer gemütlichen Ausfahrt möchte er Dich verblasen,
abbrennen, erniedrigen und danach blöd reden wieso ich so langsam war.
NICHT MIT MIR! |
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| Ich sag natürlich sofort zu und versichere Martin auch,
dass ich mich um anständiges Motorradmaterial kümmere. Er wirft
natürlich sofort ein, mit seiner ZX9R zu fahren, aber das werde ich
zu verhindern wissen! Martl hat mit der 9er Kawa letztes Jahr in Schleiz
beim IDM Lauf gewonnen. Der ist mit der 9er Kawa von Wr. Neustadt
schneller in der Kaltn Kuchl als ich in Gloggnitz. Ich muss es also
schaffen, Motorräder zu finden bei denen ich den Funken einer Chance
habe, mich
an Martins Hinterreifen zu heften. |
Martin Bauer bei der Übergabe!
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| Mein erster Gedankte ging natürlich sofort in Richtung
Gold Wing! Das ist das krasse Gegenteil zu seiner handlichen ZX6R mit der
er gerade in der IDM angreift. Leider war es unmöglich in so kurzer Zeit
2 Gold Wing zu organisieren. Irgendwie stießen sich die Honda Leute an
der Kombination von Martin Bauer, Kalte Kuchl, Bürohengst Nastynils und
Heitzerl. Merkwürdige Sache. |
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| Ganz klar das da Kawasaki aushelfen muss. Die müssen doch
wissen, dass der Martin ein guter Mann ist und Motorräder nur selten zu
Alteisen macht. Kawa hat ja jetzt neu diesen fetten Mean Streak Brummer im
Programm. Der ist sicher genauso handlich wie ein Londoner Gelenksbus.
Ideal. Jetzt musste ich nur noch überlegenes Material für mich finden
und die Sache ist geritzt. |
6K Bremserei, Upside Down auf der Mean
Streak
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| Ich werfe einen Blick in den 1000PS.at
Motorradkatalog um passendes Material für einen glorreichen Sieg zu finden. Die Wahl ist recht schnell getroffen. Harley V-Rod. Die erste
Harley die angeblich auch richtig gut geht. 120 amerikanische Mustangs
sollen am Antriebsriemen zerren. Zusätzlich dazu sollen die Bremsen sogar
richtig verzögern und das Fahrwerk funktionieren. |
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| Bei der Firma Fischer
war man natürlich auch sofort der Meinung, dass man NastyNils unbedingt
mit bestem amerikanischen Material ausstatten muss. Ich hab natürlich
nicht erwähnt, dass sich mein bisherigen Cruiser-Erfahrungen auf eine
Runde mit einer Aprilia Red Rose 50 beschränken. |
Martin Bauer auf der Flucht
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| Chic und passend gekleidet komm ich natürlich die V-Rod
mit einem Halbschalen-Helm abholen. Damit werd ich dann auch gleich auch
milde belächelt "Den wird's dir davon wehen", war der Tenor der
Fischer Mannschaft. Noch war ich der Meinung die V-Rod ist ein vollkommen
untermotorisierter unförmiger Klumpen Metall. Diese Meinung hat man nun
mal von Harley wenn man mit andauernd mit CBR, ZXR, GSXR & Co.
unterwegs ist. |
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| Bevor ich mich mit der V-Rod ans Trainieren mache, gibt man
mir noch eine kurze Einweisung mit den wichtigsten Eckdaten: SCHWER,
TEUER, STARK, DURSTIG, GEIL. Klingt gut. Ich werfe mich auf den fahrenden
Wandschrank aus Metall und bin etwas überrascht. Ich dachte immer 270kg
Chrom sind ein unbeweglicher Klotz! Aber am Stand fühlt sich die V-Rod
überhaupt nicht schwer an. Hat mein intensives Mucki-Training an der
Computer Tastatur etwas schon Früchte getragen? Wohl kaum. Irgendwie ist
die dicke Harley im Dragster Look gar nicht so schwer wie sie aussieht. |
NastyNils auf der Jagd
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| Die ersten Meter auf der Harley machen sofort klar. Ich hab
in den letzten Jahren einiges versäumt. Das macht ja richtig Spaß. Ich
dachte immer, eine Harley kauf ich mir erst, wenn ich für einen
Supersportler zu fett bin und für eine Enduro zu feige. Doch die V-Rod
macht von den ersten Metern an irren Spaß. Ich kann nicht verstehen wieso
dem harten Kern der Harley Fans kein gutes Wort über die V-Rod zu
entlocken ist. |
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| Ich hab jedoch keine 10 Minuten gebraucht um zu erkennen
was an diesen Harleys so besonderes sein soll. Es gab kein Motorrad das es
geschafft hat mein Gehirn so frei zu machen. Sitzt du erst mal auf diesem
Motorrad und fühlst die Vibrationen welche sich harmonisch mit dem doch
recht strengen Fahrtwind zu einem mehr oder weniger sanften Druck auf
Deinen Körper vereinen dann ist alles andere rund um Dich bedeutungslos
geworden. Die unerledigten Dinge im Büro sind plötzlich weiter entfernt
als Alpha Centauri und der nervende Kunde im Hinterkopf mutiert zum
leiwanden Kumpel. Irgendwie werden all die kleinen Dinge die einem den
Alltag verderben plötzlich so bedeutungslos. Du fühlst Dich plötzlich
unbesiegbar. Wer oder was zur Hölle soll Dich nun noch aufhalten? Die
Straße gehört Dir und Deine Harley besitzt scheinbar sämtliche
Exklusivrechte für alle Straßen dieser Erde. |
Irre Schräglagen
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| Ich denke ich weiß jetzt was mit Harley Feeling gemeint
ist. Doch zusätzlich zum Harley Feeling kommt zur V-Rod noch das
V-Rod-Feeling. Mit dem Motorrad bist einfach irrsinnig cool. Du setzt Dich
auf diesen kraftstrotzenden Dragster und setzt sofort automatisch einen
coolen Blick auf. Geht ganz automatisch. Bei jeder Ampel werfen Dir alle
Frauen seufzende Blicke und wünschen sich nichts auf der Welt mehr als
mit Dir durchzubrennen. Dieses Gefühl hab ich zwar auf anderen
Motorrädern auch, aber das liegt wohl eher an meiner übertriebenen
Selbsteinschätzung. Auf der V-Rod wird dieses Gefühl jedoch noch einmal
verstärkt. Ich denke auf einer V-Rod wirkt sogar Prinz Charles ein wenig
cool. |
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| Auf der Autobahn musst Du nur aufpassen die richtige
Abfahrt nicht zu verpassen. Fährst Du einmal drauf los ist es schwierig
wieder aufzuhören. Jedoch ergibt sich zwangsläufig alle 200km eine
Tankpause. Die V-Rod hat mehr Durst als eine marokkanische Kamelherde nach
einer Saharadurchquerung. Die Einspritzdüsen scheinen aus 1/2 Zoll Rohren
gefertigt zu sein. Wenn der Gasgriff beherzt umgelegt wird bewegt sich die
Tanknadel beinahe ebenso schnell wie der Tourenzähler. Scheinbar kann
auch die V-Rod nicht von Luft und Liebe alleine leben. Die 120 Mustangs
aus Milwaukee müssen gefüttert werden, ganz klar. |
Beim nächsten Mal hab ich DICH!
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| Dem Bauer Martin ist dann ordentlich die Lade
runtergefallen als ich mit der V-Rod aufgetaucht bin. Er hat voller Panik
gefragt ob er eh nicht damit fahren muss. Nein, Nein...Dein Radl holen wir
erst ab. Also rauf auf deine ZX9R - wir fahren jetzt zum Fuhl Franzi (Kawa
Händler in Neudörfl / Wiener Neustadt) dein Motorrad abholen. Den Weg
zum Fuhl Franzi legte Martin entweder am Hinterrad zurück (auf den
Geraden) oder im Slide (in den Kurven). Da konnte ich mich natürlich
nicht lumpen lassen und hab im Kurvenausgang mit der Harley auch
angedrückt. Die Slides gehen mit der V-Rod butterweich ohne Highsider
Gefahr. Das macht Spaß. |
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| Beim Franzi Fuhl fasst der Martin dann die fette Kawa Mean
Streak aus. Ich werfe einen ernsten Blick auf die Front der Mean Streak
und fang sofort zu schimpfen an. Die schicken den Martin mit einem schwer
getunten Radl ins Rennen. 6 Kolben Anlage vorne wie von einer ZX9R und
eine Upside-Down Gabel. Das ist sicher nicht original. "Oh
Doch", versichert mir Franzl. Irgendwie muss der japanische Techniker
damals im Reisweinrausch die Werkstattzeichnungen für die ZX9R und die Mean-Streak
vertauscht haben. |
Vorsichtiges Anbremsen...
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| Die Fahrt durchs Piesting Tal war dann etwas heftig.
Schmutziger Buckelpisten Asphalt ist scheinbar Martins
Lieblingsuntergrund. Die Geraden sind einfach zu kurz um an Martin
vorbeistechen zu können. War immer sehr leiwand als Martin mit den Rasten
der Mean Streak aufgesessen ist. Ganz ungläubig und verschreckt hat er
sich umgedreht und gschaut was da los ist. War witzig. Leistungsmäßig
ist die Mean-Streak der Harley doch unterlegen. Da hilft auch eine strenge
Gashand nicht weiter. So kam es wie es kommen musste. Ich nutze eine lange
Gerade und bin mit der V-Rod an Bauer Martin vorbei gegangen. War ein sehr
geiles Gefühl. In den Kurven konnte Martin dann nicht an mich ran da die
Mean Streak ein wenig früher aufsetzte als die Harley. Und auf der
Geraden war die geballte Leistung der V-Rod nicht zu biegen. Als Trost
haben wir dann einen Topfenstrudel eingeworfen. Bis zum nächsten Mal
Martin! Dann werden wir mit Puch MV 50 glühen.. |
