Die Lietz-Company rund um „Don Pedro“ hat wieder ein scharfes Teil aufgebaut.
Lietz Ducati 848 EVO
Die
Lietz-Company rund um „Don Pedro“ hat wieder ein scharfes Teil
aufgebaut.
Ausgangsprodukt ist eine rote Ducati 848 EVO. Nach dem Einfahrprozedere
wurde Sie in die liebevollen Ducatihände vom Ducati Schrauber Andi
Winter übergeben. Verbaut wurden folgende Komponenten :
Auswahl
wurde getroffen nach einer einfachen aber wirksamen Regel – „ mehr oder
weniger“
1098R Öhlins Fahrwerk überarbeitet von der Firma Haslacher - mehr
Performance
Öhlins Lenkungsdämpfer – weniger Lenkerschlagen
Gabelbrücken mit 30er Versatz – mehr Kurventreue
Carbon Heck selbsttragend - weniger Gewicht (– 6 kg)
Leichtere Hinterrad Bremse hinten - weniger Gewicht (-1,5 kg)
Seilzug Kupplung - weniger Handkraft (extrem leichtgängig, am
Foto noch nicht verbaut)
Magnesium Schwinge für einen längeren Radstand und mehr Platz für
den neuen Pirelli 200er Reifen ergibt mehr Grip und weniger Gewicht
Ducati-Performance Aluminium Tank für mehr Sprit, mehr Optik und
weniger Gewicht
BST Carbon Räder – weniger Gewicht und noch mehr Optik
Ducati Performance Renngetriebe – mehr Performance
Umbau auf trockene Antihopping Kupplung – mehr Performance
Erleichterung der Wartungs- und Einstellarbeiten auf der Rennstrecke
CTS 7 Schaltautomat – weniger Zeitaufwand beim Schalten
Nemesis Traktionskontrolle – weniger Zeitverlust und weniger
Reparaturaufwand
Renn-Verkleidung mit großen Nüstern – für bessere Beatmung des
Reaktors
Akrapovic Titan komplett Anlage – für eine gute Entlüftung des
Brennraums
LSL Tourmatch Lenker– mehr Gefühl und weniger Druck am Vorderrad
Braking Wave Scheiben vorne – mehr Bremsleistung
Perfekte Einstellung der Steuerzeiten durch die Ducati Spezialisten bei
Lietz – mehr Leistung
Bei sporadischen Einsätzen in der Ducati Challange zeigte sich diese
Kombination sehr wirkungsvoll. Mann könnte zwar sagen, ein schneller
Fahrer ist auf jeder Maschine schnell. „Aber dieses Motorrad erleichtert die Zeitenjagd ungemein.“
Originalzitat Don Pedro
