Nächster Schritt bei der Verkehrssicherheit. Vernetzungen, Warnungen, selbständiges Hupen.
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BMW ConnectedRide |
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Total control? Intelligente Assistenzsysteme
machen das Denken fast überflüssig. |
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ConnectedRide ist ein Forschungsprojekt von BMW Motorrad und BMW Group
Forschung und Technik, das sich mit dem Thema Sicherheit durch
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation beschäftigt. Durch die digitale
Vernetzung verschiedener Fahrzeuge und auch Fahrzeugtypen, soll die
Teilnahme am Verkehr in Zukunft noch sicherer werden.Die im Folgenden
vorgestellten Assistenzsysteme werden bereits in fünf Fahrzeugen in
einem groß angelegten Feldtest geprüft. Das Programm „ConnectedRide“
besteht aus sechs Bausteinen. Neben dem Querverkehrs- und
Ampelphasenassistenten konzipierten die BMW Entwickler speziell für
Zweiradfahrer drei Warnsysteme: Warnung vor Schlechtwetter und vor
Hindernissen sowie Warnung bei Annäherung von Einsatzfahrzeugen. Das
vierte System ist ein Entwurf eines elektronischen Bremslichtes, das im
Kolonnenverkehr auf starke Bremsmanöver reagiert und diese blitzschnell
nach hinten weiter signalisiert. |
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Beurteilt sogar das Verhalten
wartepflichtiger PKW-Lenker. |
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Der Querverkehrsassistent wiederum analysiert auf die Kreuzung
zufahrende Verkehrsteilnehmer, die geltende Vorfahrtsituation sowie die
Kollisionswahrscheinlichkeit und beurteilt das Verhalten
wartepflichtiger PKW-Fahrer. Ein echter Cyborg. Eine Anzeige im Cockpit
informiert den PKW-Fahrer über die Verkehrsregelung – etwa bei einer
potenziellen Missachtung der Vorfahrt. Reagiert er nicht angemessen,
wird er in Stufen optisch, haptisch und akustisch vor der
Kollisionsgefahr gewarnt, fast wie bei der Playstation. Gleichzeitig
werden am Motorrad bei zunehmender Kollisionsgefahr das Fahrlicht
moduliert, die Lichtstärke erhöht und die zusätzlichen LEDs in den
Spiegeln und Blinkern an der Fahrzeugseite aktiviert, um die Silhouette
zu verbreitern und damit die Wahrnehmbarkeit zu erhöhen. Bei akuter
Kollisionsgefahr ertönt sogar automatisch die Hupe des Motorrades. |
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- Ampelphasenassistent: Kommunikation zwischen Ampel und
Motorrad. Sollte sich die Ampel bei unveränderter
Fahrgeschwindigkeit des Motorrads mit Erreichen der Kreuzung bereits
in der Rotphase befinden, würde der Fahrer diese Information über
die Instrumentenkombination früh genug erhalten, um sanft abbremsen
zu können. Der Assistent kann ihm außerdem die Geschwindigkeit
anzeigen, bei der er die Kreuzung beispielsweise zur Grünphase
erreicht.
- Schlechtwetterwarnung: Der Motorradfahrer wird durch
einen optischen Hinweis in der Instrumentenkombination – optional
auch mit einer Sprachansage durch das BMW Motorrad
Kommunikationssystem – frühzeitig auf einen Streckenabschnitt mit
widrigen Bedingungen wie Nebel, Regen, Schnee oder Glatteis
hingewiesen. Es wird sogar möglich sein, anzuzeigen, nach welcher
Distanz mit dem Streckenabschnitt zu rechnen ist.
- Hinderniswarnung: Ein optischer Hinweis in der
Instrumentenkonsole warnt den Motorradfahrer – optional unterstützt
durch eine Sprachansage – wenn er mit einem Hindernis wie Öl,
Rollsplit oder einem liegen gebliebenen Fahrzeug auf seiner Fahrbahn
rechnen muss. Die Warnung ist mit einer Angabe gekoppelt, wie weit
das Hindernis noch entfernt ist. Der Warnhinweis und die Position
der Gefahrenstelle könnten von dem oder den vorausfahrenden
Fahrzeugen an die nachfolgenden Fahrzeuge gesendet werden.
- Einsatzfahrzeugwarnung: Dabei handelt es sich um eine
optische Anzeige in der Instrumentenkombination, mit der der Fahrer
frühzeitig auf ein sich näherndes Einsatzfahrzeug aufmerksam gemacht
wird. Ein eindeutiges Symbol sowie eine Sprachansage warnen den
Fahrer, verbunden mit der Angabe des Abstands.
- Elektronisches Bremslicht: Im Kolonnenverkehr werden die
Bremslichter eines stark bremsenden Fahrzeugs von Folgefahrzeugen
möglicherweise verdeckt. Dadurch entstehen Reaktionsverzögerungen,
die zu Auffahrunfällen führen können. Um den nachfolgenden Verkehr
möglichst frühzeitig über die Bremsung zu informieren, wird dieser
Hinweis vom elektronischen Bremslicht per
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation an die anderen Verkehrsteilnehmer
übertragen. Diese erhalten die Information über ihre
Instrumentenkombination sowie die Kommunikationsanlage.
- Linksabbiegeassistent: Berücksichtigt das besondere
Gefahrenpotenzial dieser Verkehrssituation für Motorradfahrer. Durch
zusätzliche LEDs in den Rückspiegel-Gehäusen sowie automatisch
aufblendendes
Fernlicht macht das Motorrad den linksabbiegenden Verkehr auf sich
aufmerksam. Die Berechnung des Kollisionsrisikos basiert auf per
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation übertragenen Daten. Sollte eine
akute Kollisionsgefahr bestehen, so verhindert ein zeitgleich beim
PKW erfolgender automatischer Bremseingriff das Linksabbiegen.
- Überholassistent: Macht das Überholmanöver des Motorrads
für andere Verkehrsteilnehmer besser erkennbar. Durch die Sensorik,
die bereits für das Race ABS und die DTC im Serieneinsatz ist, kann
ein Überholmanöver des Motorrads erkannt werden. Wenn das
vorausfahrende Fahrzeug gleichzeitig mit dem Motorrad zum Überholen
ansetzt und ausschert, weil der Motorradfahrer übersehen oder dessen
Geschwindigkeit falsch eingeschätzt wurde, ist der Zweiradfahrer in
Gefahr. Durch zusätzliche LEDs im Blinker wird dessen Signalwirkung
verstärkt, so dass das Motorrad im peripheren Sichtfeld besser
wahrzunehmen ist. Die Wahrscheinlichkeit, dass der PKW-Fahrer das
Zweirad bemerkt, bevor es im toten Winkel verschwindet, wird dadurch
deutlich erhöht.
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Kamera zur Überwachung der Verkehrssituation. |
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Interessante Links:
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Text: 1000ps
Fotos: BMW |
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