Tausensassa Sporttouring-Reifen. Mehr Grip, mehr Laufleistung, besseres Handling.
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Roadtec
Interact Z8
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DER ROADTEC Z8 Interact
BIETET LAUFLEISTUNG, SICHERHEIT BEI NÄSSE UND TOP-HANDLING
DURCH MULTI-ZONEN-SPANNUNGSTECHNOLOGIE. |
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Metzelers Sport-Touring-Motorradreifen Roadtec Z8 Interact ist bereit für
alle Straßen – von der Autobahn bis zum Alpenpass. Die
Multi-Zonen-Spannungstechnologie, eine Reifenkontur der neuesten
Generation, das funktionale Profildesign und Gemische mit Nanopartikeln
machen ihn zum leistungsfähigsten Reifen seiner Klasse für
Sport-Touring-Motorräder und Naked Bikes.
Die Kombination dieser
Merkmale ermöglicht es dem Roadtec Z8 Interact, die Ansprüche moderner Sport-Touring-Fahrer perfekt zu erfüllen. Der Roadtec Z8
Interact zeigt
ein nochmals verbessertes Nässeverhalten und lässt sich zudem
sportlicher fahren – durch ein Plus bei Handling und Grip. Die neuen
Premium-Reifen warten auf anspruchsvolle Sportfahrer, die ihren Fahrspaß
auf einfache Weise maximieren wollen. Motorrad-Fans, die gerne weite
Strecken zurücklegen und Ganzjahresfahrer, die bei jedem Wetter
unterwegs sind. |
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LEICHTES FAHREN FÜR MAXIMALEN
FAHRSPASS |
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Metzelers neuer
Roadtec Z8 Interact ergänzt ein gradliniges, aber umfassendes
Produkt-Portfolio. Schon jetzt ist er ein weiterer in seiner Klasse
führender Reifen, der ganz der Freude am Fahren gewidmet ist: ein Reifen
mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, hohem Fahrkomfort und
hervorragender Sicherheit (besonders bei Nässe). Das ermöglicht es dem
Fahrer, sich ganz auf das Fahren zu konzentrieren. Für höheren
Fahrgenuss sorgt der Roadtec Z8 Interact zunächst einmal durch seine
CMT-Kontur (Contour Modeling Technology) der neuen Generation, die die
zum Einlenken benötigte Kraft um 5 % reduziert (gegenüber dem
Vorgängermodell). Das verbessert sofort das allgemeine Handling und die
Leichtigkeit bei verschiedenen Motorrad-Set-ups. Erreicht wurde dies
durch die verminderte Höhe in der Laufflächenmitte, die eine rundere
Wölbung des Reifens zur Folge hat, was wiederum Handling und Stabilität
verbessert. Obwohl diese Kontur eine messbar schnellere Lenkansprache
garantiert, hat man immer noch ein unglaubliches Gefühl von Sicherheit
aufgrund des vorhersehbaren Einlenkverhaltens. Dies gibt dem Fahrer mehr
Vertrauen in schwierigen Fahrsituationen, wie Reflexsituationen während
des Bremsens bei Nässe oder in langsam gefahrenen Serpentinen auf
Bergpässen.
Weitere Elemente, die zu mehr Fahrspaß beitragen, wie exzellentes
Handling, hervorragende Stabilität und geringere Abrollgeräusche, werden
durch die Kombination dieser Reifenkontur mit der neuesten Innovation
bei der Struktur erreicht: der Interact
Multi-Zonen-Spannungstechnologie. Dazu kommen ein funktionales
Profildesign und temperaturresistente Laufflächenmischungen. Desweiteren
ist die Reifenaufstandsfläche bis zu 8 % breiter als die des Roadtec Z6
Interact. Das ist das Ergebnis einer differenzierten
Stahlgürtel-Spannung und eines strategisch platzierten Rillenprofils,
das die Druckverteilung in der Aufstandsfläche optimiert. |
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KONSTANTE PERFORMANCE SELBST BEI HOHER LAUFLEISTUNG |
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Weit mehr noch als die Laufleistung, die der Benutzer aus einem Set
Reifen herausholen kann, ist es eine gleichbleibende Performance bis zum
letzten Kilometer, die einen Premium-Sport-Touring-Reifen noch
attraktiver macht. Der Roadtec Z8 Interact erzielt die beste
Laufleistung in seinem Segment und zeigt ein optimales Nässeverhalten
während seiner gesamten Lebensdauer. Das verdankt er seinem innovativen
Profildesign, einer breiteren und dabei elliptischer geformten
Aufstandsfläche und zahlreichen verschleißreduzierenden Technologien,
die man normalerweise nicht bei Motorradreifen findet.
In puncto Handling und Nässe-Performance tritt der Roadtec Z8
Interact
in die Fußstapfen des Sportec M5 Interact. Allerdings verfügt er im
Gegensatz zu diesem über eine hohe Stahlgürtel-Spannung in der
Reifenmitte, um Profilbewegungen zu reduzieren und die Stabilität der
Aufstandsfläche zu erhöhen. Das ausgewogene Verhältnis von Ruß und
Silica in der Laufflächenmischung verkürzt die Aufwärmzeit und hält eine
gleichmäßige Performance aufrecht, selbst bei Fahrten mit höherer
Reifentemperatur. Dies vermeidet übermäßigen Verschleiß während der
Sommermonate oder bei voller Beladung.
Metzelers neues, patentiertes Profildesign in Form des Buchstabens pi
reduziert den Profil-Negativanteil des Vorderreifens auf 11 % (im
Vergleich zu 17 % beim Z6) und den des Hinterreifens auf 13 % (beim Z6:
18 %). Dennoch sorgen strategisch platzierte Längsrillen in der
Reifenmitte für eine ideale Wasserableitung in mehr als ¾ aller
Schräglagen bei Nässe. Die restlichen Profilrillen sind dazu da, die
Flexibilität des Profils zu erhöhen. Dadurch dehnt sich die
Aufstandsfläche bei Trockenheit aus, zur Erhöhung der Stabilität. Eine
Dispersion im Nanobereich hilft, eine wirklich homogene Matrix der
Carbon- und Silizium-Komponenten zu schaffen, was ein absolut konstantes
Performance-Niveau (im Hinblick auf Grip, Stabilität und Laufleistung)
auf bis zu 90 % der Profilrillen-Tiefe ergibt. Der Roadtec Z8 Interact
nutzt sich noch gleichmäßiger ab als der Z6 Interact. Dadurch
profitieren die Fahrer von gleichbleibend guten Fahrleistungen während
der gesamten Lebensdauer des Reifens. Die Querverbindungen aus
verstärkten Polymeren und die abgeschrägten Rillenwände bieten eine
stabile Performance und einwandfreie Wasserableitung bis zum letzten
Kilometer. So macht das Fahren auch dann noch Spaß, wenn der Reifen
schon abgenutzt ist. |
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VERTRAUEN UND ZUVERLÄSSIGKEIT – AUCH BEI VOLLER BELADUNG UND AUF DER
GESAMTEN STRECKE |
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Die größte Herausforderung bei diesem neuen Projekt bestand darin, einen
Reifen zu entwickeln, der dazu in der Lage ist, das Fahren leichter zu
machen, egal unter welchen Bedingungen (nass, trocken, kalt, warm,
beladen, unbeladen, mit oder ohne Beifahrer) und egal bei welchem
Motorrad (Naked Bike, Sport-Touring- oder Supersport-Maschine). Die
neue, höhere Seitenwand verbessert die Fähigkeit des Reifens,
Belastungen durch die Straßenoberfläche auszugleichen
(Dämpfungseigenschaften). Dadurch sorgt der Reifen für größeren
Fahrkomfort bei jeder Beladung, selbst wenn er auf sehr schwere
Sport-Touring-Motorräder montiert ist.
Der Roadtec Z8 Interact verfügt über ein modernes, vom Buchstaben pi
inspiriertes Profildesign, das von dem des Sportec M5 Interact
abgeleitet wurde. Dieses Profil macht das Produkt nicht nur
unverwechselbar; es handelt sich auch um ein neues Patent, um die
Elastizität der Reifenstruktur zu optimieren. Damit erzielt man den
besten Kontakt zwischen Reifen und Straße unter allen Bedingungen. Die
Aufstandsfläche ist nicht nur breiter, sondern auch in der Form einer
idealen Ellipse. Dies bewirkt eine hervorragende Stabilität und damit
ein großes Vertrauen des Fahrers.
Zu den wichtigsten technischen Merkmalen des Roadtec Z8 Interact
gehört die Fähigkeit, auch bei einer relativ niedrigen
Betriebstemperatur des Reifens zu funktionieren. Dadurch gewährleistet
er Sicherheit ab dem ersten Kilometer. Es wurden für ihn neue
Gummimischungen entwickelt, unter Verwendung einer Fine-Carbon-
Silica-Matrix (FCM) und der neuesten Generation von
High-Performance-Rohmaterialien, damit sich der Reifen schneller an ein
größeres Spektrum von Fahrbedingungen anpasst, zum Beispiel beim
Übergang von Kalt zu Warm oder von Nass zu Trocken. Die neuen
Laufflächenmischungen (die bei Vorder- und Hinterreifen unterschiedlich
sind) bieten den höchstmöglichen Grip unter allen unterschiedlichen
Bedingungen, zeichnen sich aber gleichwohl durch eine außergewöhnlich
hohe Laufleistung aus. Um eine perfekt homogene Matrix zu erzielen,
wurde die Dispersion im Nanobereich (10-9 Meter) durchgeführt, nicht wie
üblich im Mikrobereich (10-6 Meter). Auf diese Weise behält die Mischung
seine Makroverstärkung beim Übergang von kalten zu warmen Bedingungen
(geringe Thermoplastizität). So wird die Steifigkeit der Mischung
aufrechterhalten, und dadurch ein hohes Sicherheitsniveau selbst bei
hohen Temperaturen oder starker Ladelast gewährleistet. |
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Am Beginn eines neuen Jahrzehnts hat sich Metzeler das Ziel gesetzt,
eine Premium-Produktlinie mit vollendetem Kundennutzen zu liefern – und
zwar in allen Marktsegmenten, die der Reifenhersteller bedient. Mit dem
Roadtec Z8 Interact kehrt Metzeler an die Spitze zurück und setzt neue
Maßstäbe für ultra-hochleistungsfähige Sport-Touring-Reifen, für die die
Marke mittlerweile zum Synonym geworden ist. Motorradfahrer werden es zu
schätzen wissen, dass der Roadtec Z8 Interact der einzige
Sport-Touring-Reifen in diesem Segment ist, der eine solche Leichtigkeit
beim Fahren sowie Laufleistung und Sicherheit bietet. |
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VERFÜGBARKEIT |
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Roadtec Z8 Interact-Reifen sind für moderne
Sport-Touring-Motorräder, Naked Bikes und selbst Supersport-Maschinen
geeignet. Hergestellt werden sie in der Metzeler-Fertigungsanlage in
Breuberg (Deutschland). Die Reifen sind seit Anfang dieses Monats in
folgenden Größen ehältlich: Vorderreifen in 120/70ZR17, Hinterreifen in
180/55ZR17 und 190/50ZR17. Die Größen 160/60ZR17 und 190/55ZR17 sind ab
September zu kaufen. Der Reifen ersetzt übergangslos das erfolgreiche
Vorgängermodell, den Roadtec Z6 Interact. Zusätzlich werden die
Hinterreifen-Größen 180/55 und 190/55 in einer „C-Konstruktion“
produziert, diese sind speziell angepasst an die unterschiedlichen
technischen Eigenschaften von Sport-Touring-Maschinen mit einem
Leergewicht von > (ca.) 240 kg. Die Freigaben für viele
Sport-Touring-Motorräder oder Naked Bikes gibt es auf Metzelers
Internetseite: www.metzelermoto.de. Neben technischen Angaben zur
gesamten Motorradreifen-Palette findet man dort auch Informationen zu
den neuesten Produktveröffentlichungen und dem nächstgelegenen Händler. |
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Interessante Links:
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Fotos: Metzeler |
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