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Durch die differenzierte Stahlgürtelspannung – im Zusammenspiel mit dem
neu
entwickelten Reifenprofil, das die Druckverteilung deutlich verbessert –
verfügt der
neue Roadtec Z8 Interact™ zudem über eine bis zu acht Prozent breitere
Reifenaufstandsfläche als sein Vorgänger. Im Ergebnis bedeutet das eine
bessere Haftung und ein gesteigertes Fahrgefühl mit einem hohen Haftungsniveau bei
allen
Schräglagen und Witterungsbedingungen.
Der neue Roadtec Z8 Interact™ ist ein Sport-Touring-Reifen mit einem
breiten
Spektrum an Einsatzmöglichkeiten. Mit seiner CMT-Kontur (Contour Modeling
Technology) der neuesten Generation reduziert der „Z8“ zudem die
Einlenkkräft, was
den Fahrgenuss spürbar steigern soll. Um fünf Prozent konnte die zum
Einlenken
benötigte Kraft verringert und das Handling verbessert werden. Die
größeren Radien
der neuen Kontur optimieren das Einlenkverhalten über den gesamten
Schräglagenverlauf, angeblich ohne das Motorrad kippelig zu machen.
Damit steigert der neue Roadtec Z8 Interact™ das Vertrauen besonders in
schwierigen Fahrmomenten wie Reflexsituationen und engen Serpentinen.
Metzelers neues, patentiertes Profildesign, das
mit dem Supersportreifen Sportec M5 Interact™ eingeführt wurde, ähnelt
dem griechischen Buchstaben „Pi“ und reduziert den Profil- Negativanteil
am Vorderreifen auf elf Prozent und am Hinterreifen auf 13 Prozent. Eine
hohe Wasserverdrängung gewährleisten strategisch platzierte Längsrillen
in der Reifenmitte.
Zur Performance-Steigerung über die gesamte Laufleistung des Roadtec Z8
Interact™
setzt Metzeler erstmals eine Dispersion im Nano-Bereich ein. |
