G'scheite zweite Haut

Die unter dem Begriff "Fahrerausstattung" geführte Bekleidungslinie von BMW zählt nicht nur zu den qualitativ hochwertigsten am Markt, sondern setzt auch von modischer Seite betrachtet immer wieder neue Maßstäbe. Dabei folgt man keineswegs kurzlebigen, modischen Strömungen, sondern bleibt dem eigenen, geradlinigen Profil treu. Das mag für so manchen zu fad und nüchtern wirken, bleibt aber wesentlich länger modern als Neonfarben und Tribals.

Grundsätzlich gibt es zwei Argumente gegen Motorradbekleidung von BMW:

1. Ich bin noch keine 60.
2. Ich fahre gar keine BMW, wieso also BMW Bekleidung tragen?

Das mit dem Alter hat sich in der heutigen Zeit eigentlich schon aufgehoben. Ob nun BMW Fahrer bzw. die Träger von BMW Bekleidung noch ein paar Jährchen älter sind als der durchschnittliche, alternde Motorradfahrer, spielt im 21. Jahrhundert keine Rolex mehr. Und gerade weil BMW ein etwas angegrautes Image mit sich schleppt, wäre es doch schön, wenn es von einigen jungen Rebellen etwas aufgefrischt werden würde, z.B. von einem 30-jährigen wie mir. Man fällt dann wenigstens aus dem Rahmen und somit auf, wie ein Frühpensionist im Altersheim. Ist ja ganz interessant, die Erwartungen der Leute nicht zu erfüllen.

Verständlicher ist, wenn man kein BMW Gewand tragen will, ohne das passende Motorrad zu besitzen - und das wäre nunmal eine BMW. Mit seiner CB1000R auf den Straßen unterwegs, prangt vom Oberarm ein großer, blau-weisser Propeller, der die Honda Clubkarte in Fetzen reißt. Doch im Gegensatz zu den Bekleidungslinien einiger japanischer, italienischer, britischer und österreichischer Motorradmarken, die sich durchwegs in die Farbe des Hauses getunkt, stolz mit großformatigen Logos auf dem Stoff präsentieren, findet man diese auf den meisten Anzügen aus München - so auch beim Comfort Shell - nur, wenn man ganz genau hinsieht. Eigentlich also Understatement vom Feinsten. Kenner wissen Bescheid und Marken-Fremdgeher müssen sich nicht mehr schämen. Man will schließlich nicht auf hochwertigste Fahrerausstattung verzichten, nur weil man gerade nicht das passende Motorrad zur Jacke hat.

Bisher war ich es gewohnt -  ob bei Ski- oder Motorradanzügen - daß alles etwas weiter ausfällt. Mich störte immer dieses gewisse XXL-Gefühl, das ich als nicht mehr zeitgemäß erachte und wie es auf einem Motorrad sowieso nichts verloren hat. Man bietet dem Wind nicht nur eine größere Angriffsfläche, sondern erhöht zudem die Verletzungsgefahr bei einem Sturz.

Auch wenn man selbst ein XXL-Format darstellt, sollte man darauf achten, daß die Kleidung eher eng am Körper anliegt. Eventuelle Unterzieher und ein Fleecepulli für kältere Tage, sowie das Cordon im Wirtshaus sollten bei der Wahl der Größe allerdings miteingerechnet werden.

Auf meiner Tour nach Frankreich und über die französischen Alpen lieferte der Anzug seine Reifeprüfung ab. Neben starker Hitze unter gleißender Sonne in der Tiefebene mußte er in den Alpen mit starken Temperaturschwankungen zurecht kommen, verursacht durch enorme Höhenunterschiede. An den 4 Tagen meiner Reise erlebte ich Differenzen von mehr als 30 Grad - und trug dabei immer die selbe Kleidung. Die c_change Membran sorgte tatsächlich immer für das richtige Klima, wenn es zu heiß wurde, öffnete ich zusätzlich an Brust und Schulterblättern die Lüftungsschleusen. Trotzdem muß man anmerken, daß man sich in der Kombi, die sich mittels Reißverschluß zu einem Teil verbinden läßt, unter normalen Bedingungen am wohlsten fühlt (über 10 und unter 30 Grad). Ob es dabei regnet oder nicht, ist Nebensache, der Anzug ist absolut dicht. Nur Handy und Geldbörse sind in den beiden Innentaschen besser aufgehoben, als in den lediglich wasserabweisenden Aussentaschen. Für den Winter in Sibirien und den Sommer in der Sahara gibt es aber passendere Kleidung. 

Die Protektoren befinden sich bei der Jacke an Ellenbogen, Schultern und am Rücken, bei der Hose an den Hüften und an den Knien. Obwohl sich die NP-Teile ohnehin dem Körper anpassen und kaum spürbar sind, kann man sie, zum Beispiel für das Tragen der Jacke in der Freizeit, einfach herausnehmen. Ich habe nur den Rückenprotektor entfernt, weil ich sowieso immer einen  darunter trage. Das Obermaterial des Anzugs besteht aus abriebfestem und trotzdem dehnbarem Duratec.

Anzug Comfort Shell

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Text: kot
Fotos: kot, BMW