Der neckische Spoiler soll für wirbelfreie Ruhe bei hohen Geschwindigkeiten sorgen, dafür wurde auch auf die so beliebten malerischen Lufthutzen für die Belüftung verzichtet - was nicht kantig wegsteht kann auch nicht laut pfeifen. Ein enger Abschluss zu Kinn und Hals verhindert weitgehend das Eindringen von Zugluft und Lärm. Trotzdem sieht man dem MULTITEC nicht an, dass er ein Klapphelm ist: Der sicher verriegelnde Kinnbügel und das Visier sind sauber und optisch unauffällig ins Design integriert.

Überhaupt sind es die Details, an denen man die langjährige Helmkompetenz der Japaner bemerkt: Tourenfahrer freuen sich über die Einbauplätze für Intercom-Lautsprecher und die Pins zur Montage eines Pinlock-Innenvisiers (läuft nicht an und ist auch getönt erhältlich, womit ein dunkles Visier nicht nötig ist). Für Brillenträger sind die Führungsschlitze in den Wangenpolstern interessant, wodurch die Helmpolsterung keine Bügel-Druckstellen verursacht.